данные самописца

14TBAP_DD_Misha · 27.02.2007, 12:27

Цитата:

Сообщение от 14TBAP_Bugel

ИМХА, ДД Миш, не понимаю как помпаж получается на закритическом угле атаке при подкрыльевом расположении, щас же вроде поэтому эта схема и актуальна в новых крафтах, что нет помпажа при срыве потока с крыла и все время сохраняется обдув управляющих поверхностей, разве нет?

ХЗ как это получается, но с Русланом было! ФАКТ!

14TBAP_Bugel · 27.02.2007, 16:28

dвот здесь данные по углам атаки для "пассажиров", там кстати говорится о преимуществе подкрыльевого расположения двигателей http://www.fsfi.avia.ru/reviews/review23.shtml и, как следствие отсутствие помпажа

14TBAP_DD_Misha · 27.02.2007, 17:11

бугель.
хз. може разность конструкций планера повлияла.
где крыло у руслана, где у 86.(хотя конечно, имхо, маловероятно)
опять же, абсолютно разные двиглы. но факт остается фактом. было.

14TBAP_Zabijaka · 27.02.2007, 17:49

Просто прочтите..

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...4314_bod.shtml

27.02.2007, 16:28	#2
14TBAP_Bugel пилот 3 эскадрилии Регистрация: 13.05.2005 Возраст: 47 Сообщений: 1,283 Вес репутации: 22	dвот здесь данные по углам атаки для "пассажиров", там кстати говорится о преимуществе подкрыльевого расположения двигателей http://www.fsfi.avia.ru/reviews/review23.shtml и, как следствие отсутствие помпажа __________________ "Называйте меня просто: господин Бомбардье..."(c)

27.02.2007, 17:11	#3
14TBAP_DD_Misha Военный комиссар полка Регистрация: 14.12.2003 Адрес: Иркутск Возраст: 62 Сообщений: 3,660 Вес репутации: 10	бугель. хз. може разность конструкций планера повлияла. где крыло у руслана, где у 86.(хотя конечно, имхо, маловероятно) опять же, абсолютно разные двиглы. но факт остается фактом. было. __________________ Нам-бы ещё на ТБ3 покататься....(C)ГРОМ.

27.02.2007, 17:49	#4
14TBAP_Zabijaka Пилот 3 Эскадрильи Регистрация: 04.05.2006 Возраст: 53 Сообщений: 309 Вес репутации: 0	Просто прочтите.. http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...4314_bod.shtml

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)