Народ, просветите, пожалуйста

Захарий · 02.02.2006, 15:11

Вот именно. В Варбердсах эта птичка с 75-мм пушкой и энным числом стреляющих с одной гашетки пулеметов летабельна. А в ИЛе - только для ботов.

Захарий · 02.02.2006, 15:12

забыл приписать - это штурмовой вариант Харрикейна ))))) я бы с удовольствием попробовал. :d

14TBAP_Bugel · 02.02.2006, 15:18

Цитата:

Сообщение от Захарий

забыл приписать - это штурмовой вариант Харрикейна ))))) я бы с удовольствием попробовал. :d

А че там за дрын, 40-мм??? а то я помню читал были штурмовые варианты темпестов с 2 х 40 мм, а вот про хури кажется не читал

Захарий · 02.02.2006, 16:02

Бугель, минут 5 подожди, я сюда закину инфу. Делался противотанковый вариант, делался.

Захарий · 02.02.2006, 16:08

"В основном сходной, за исключением немного удлиненного фюзеляжа, была модель Харрикейн Mk IIA Srs 2. На нее можно было устанавливать вновь сконструированные сменные крылья. С таким крылом, вмещавшим 12 пулеметов калибра 7,7 мм (0,3 дюйма), и узлами крепления для двух бомб массой 113 кг (250 фунтов) или 227 кг (500 фунтов) под ним, самолеты стали называться Харрикейн Mk IIB. На модели Харрикейн Mk IIC вместо пулеметов устанавливались пушки калибра 20 мм. Когда в 1942г. возможности Харрикейна в качестве истребителя иссякли, использование другой конструкции крыла вернуло к жизни этот замечательный самолет в виде модели Харрикейн Mk IID. В новом крыле размещалось две противотанковые пушки Роллс-Ройс (Rolls-Royce) B.F. или Виккерс (Vickers) Тип S калибра 40 мм и по одному пулемету калибра 7,7 мм на каждую пушку для ее наведения.

Этот самолет - "охотник за танками" - подтвердил, что является оружием с большим потенциалом, очень эффективным против немецкой бронетехники в Северной Африке и при боях с имевшими более легкую броню японскими самоходными установками в Бирме. Успех этих изменений в конструкции крыла привел к появлению последней серийной модели Харрикейн Mk IV (первые экземпляры этого самолета назывались Харрикейн Mk IIE), которая имела двигатель Мерлин 24 или 27 мощностью 1208 кВт (1620 л. с.) и "универсальное" крыло, которое делало самолеты Mk IV штурмовиками. В крыле располагались два пулемета калибра 7,7 мм, помогающих наведению противотанковых пушек калибра 40 мм (2,3 дюйма), две бомбы массой 113 кг (250 фунтов) или одна 227 кг (500 фунтов), или оборудование для установки дымовой завесы, перевозимые или сбрасываемые топливные баки, или восемь ракет".

Взято отсюда: http://aircraft.lintec.ru/index.htm

02.02.2006, 15:11	#1
Захарий Registered User Регистрация: 01.01.2006 Адрес: Солнечногорск Возраст: 38 Сообщений: 54 Вес репутации: 20	Вот именно. В Варбердсах эта птичка с 75-мм пушкой и энным числом стреляющих с одной гашетки пулеметов летабельна. А в ИЛе - только для ботов. __________________ Я настолько зоркий сокол, что ношу очки без стекол

02.02.2006, 15:12	#2
Захарий Registered User Регистрация: 01.01.2006 Адрес: Солнечногорск Возраст: 38 Сообщений: 54 Вес репутации: 20	забыл приписать - это штурмовой вариант Харрикейна ))))) я бы с удовольствием попробовал. :d __________________ Я настолько зоркий сокол, что ношу очки без стекол

02.02.2006, 16:02	#4
Захарий Registered User Регистрация: 01.01.2006 Адрес: Солнечногорск Возраст: 38 Сообщений: 54 Вес репутации: 20	Бугель, минут 5 подожди, я сюда закину инфу. Делался противотанковый вариант, делался. __________________ Я настолько зоркий сокол, что ношу очки без стекол

02.02.2006, 16:08	#5
Захарий Registered User Регистрация: 01.01.2006 Адрес: Солнечногорск Возраст: 38 Сообщений: 54 Вес репутации: 20	"В основном сходной, за исключением немного удлиненного фюзеляжа, была модель Харрикейн Mk IIA Srs 2. На нее можно было устанавливать вновь сконструированные сменные крылья. С таким крылом, вмещавшим 12 пулеметов калибра 7,7 мм (0,3 дюйма), и узлами крепления для двух бомб массой 113 кг (250 фунтов) или 227 кг (500 фунтов) под ним, самолеты стали называться Харрикейн Mk IIB. На модели Харрикейн Mk IIC вместо пулеметов устанавливались пушки калибра 20 мм. Когда в 1942г. возможности Харрикейна в качестве истребителя иссякли, использование другой конструкции крыла вернуло к жизни этот замечательный самолет в виде модели Харрикейн Mk IID. В новом крыле размещалось две противотанковые пушки Роллс-Ройс (Rolls-Royce) B.F. или Виккерс (Vickers) Тип S калибра 40 мм и по одному пулемету калибра 7,7 мм на каждую пушку для ее наведения. Этот самолет - "охотник за танками" - подтвердил, что является оружием с большим потенциалом, очень эффективным против немецкой бронетехники в Северной Африке и при боях с имевшими более легкую броню японскими самоходными установками в Бирме. Успех этих изменений в конструкции крыла привел к появлению последней серийной модели Харрикейн Mk IV (первые экземпляры этого самолета назывались Харрикейн Mk IIE), которая имела двигатель Мерлин 24 или 27 мощностью 1208 кВт (1620 л. с.) и "универсальное" крыло, которое делало самолеты Mk IV штурмовиками. В крыле располагались два пулемета калибра 7,7 мм, помогающих наведению противотанковых пушек калибра 40 мм (2,3 дюйма), две бомбы массой 113 кг (250 фунтов) или одна 227 кг (500 фунтов), или оборудование для установки дымовой завесы, перевозимые или сбрасываемые топливные баки, или восемь ракет". Взято отсюда: http://aircraft.lintec.ru/index.htm __________________ Я настолько зоркий сокол, что ношу очки без стекол

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)