правда о туполях:))

Pal · 22.03.2007, 06:02

http://www.inosmi.ru/stories/02/07/18/3106/233503.html

"Турбулентное эхо прошлого ("The Times", Великобритания)
Дэвид Робертсон (David Robertson), 20 марта 2007

Нервным пассажирам не следует летать самолетами российского производства

Самолеты марки 'Ту', летающие над территорией России и Китая, внушают ужас еще до взлета. Есть нечто приводящее в замешательство в том, как бортпроводники демонстрируют правила безопасности, предписывающие пассажирам в случае чрезвычайной ситуации пользоваться аварийными канатами.

Бортмеханики орудуют гаечными ключами вдоль проходов, а в ходе предполетной проверки мощными ударами забивают панельную обшивку на место.

Когда самолет взмывает в воздух, они исчезают в туалетах, часто вместе со степенными бортпроводницами, и на протяжении всего полета из под туалетной двери выбивается сигаретный дым. Тем временем, пассажиры начинают искать удобную позу, чтобы укрыться от потоков морозного воздуха, проникающего в щели плохо пригнанных аварийных люков.

Регулярно повторяющийся процесс доставки спиртных напитков в кабину пилотов всегда вызывает определенные опасения, но, по крайней мере, этим можно хоть как-то объяснить внезапные скачки скорости самолета. У 'Туполевых' нет системы круиз-контроля и когда пилот решает "поддать газку", пассажиров силой перегрузки вдавливает в кресла.

Ну и, конечно же, еда на борту таких самолетов оказывает на пассажира такое же воздействие, как 12 часов жестокой болтанки в воздухе. Неудивительно, что Фидель Кастро в свое время шутил, что полет на самолете 'Аэрофлота' представляет не меньшую опасность для его жизни, чем покушение ЦРУ.

Гнетущее состояние гражданских самолетов советской эпохи метко подмечено натовскими условными обозначениями. Ту-134, созданный на базе бомбардировщика и даже имеющий прозрачный обтекатель, в котором может размещаться стрелок, назвали Crusty, а Ту-154 дали название Careless.

Оправдывая это название, экипаж Ту-154 на подлете к греческому аэропорту в 2000 году забыл выпустить шасси, и самолет, прежде чем пойти на второй круг, чиркнул брюхом по взлетно-посадочной полосе. "

14TBAP_DD_Misha · 22.03.2007, 08:17

УЖОСНАХ!

Пилоты блин глушат спиртягу, балуясь овердрайвом шоб пассажиры не скучали и хапнули адреналинчику, механики с гаечным ключем за поясом ( а почему не с газовым (сантехническим, разводным???), обстучав обшиву как железнодоржник буксы,
со стюрами обкуренные в сортире повторяют секс-высотные приключения Эммануэль!
Сквозняк фигачит из под "плохо пригнанных"

, аварийных люков, и БЛЯЯЯ, ни какой разгерметизации

чет не наблюдается...
Фидель чуть не обосрался!

Зато у буржуев все так шоколадно! АФИГЕТЬ!
Дайте два арбуза!!!

ПСЫ: А НАТОвцы , ой какие умно-куражливые...
В ТОПКУ! КГ/АМ
Аффтар, Дэвид Робертсон, выпей йаду, и убей себя об стойку ТУшки!
А чиркнувший Ту это вообще песня, воробейчик резвиться!

14TBAP_Kos · 22.03.2007, 09:57

Ржуваляюсь

Ну, судя по некоторым фильмам у нас то же самое и на космических станциях, отчего б и на самолетах такого не делать?

Журналюги, изучают ситуацию в России по голливудским фильмам. Малаца...

14TBAP_Maputa · 22.03.2007, 10:15

Гыыы!!! Дайте две

)
Круиз-контроль - это адназначна зачОт!

Ну вообще логично: у тушки 2 педали. соответственно одна газ, вторая тормоз. Видимо корбка-автомат.

На самом деле круиз-контроль там механический. Берется пустая бутылка из под водки и ей педаль газа подпирается.

Зато какая тяговооруженность! пассажиров вдавливает в кресло перегрузкой!

Хотя "поддать газку" можно трактовать двояко.

И зачем вообще паниковать? На борту целая бригада бортмехаников с разнообразными инструментами, ипут по сартирам курящих проводниц. В случае обнаружения неисправности, они всегда могут выйти через незакрытый аварийный выход на крыло и оперативно все неисправности устранить. Вот это я понимаю - забота о безопасности.
Опять же в наш беспокойный век, перенасыщенный террористическими угрозами, пара турельных УБС лишней всяко не будет. А места для их установки, как указанно выше - имеются.
На мой взгляд, куда опаснее проживать в мире с людьми у которых наблюдается полнейшее отсутствие головного мозга.

14TBAP_Bugel · 22.03.2007, 11:47

ЗачОт!!!!!!!!! Аффтар пеши есчо!!!!!!!!!!!!!

Парни, каменты рулят!!!

14TBAP_Wit · 22.03.2007, 14:32

а там дальше по ссылке еще интересней...

http://www.inosmi.ru/translation/231808.html

вот кусочек:

Цитата:

...Иркутск: ....

Подлетая к Иркутску, самолеты снижаются над кварталами неразличимых, как близнецы, советских многоэтажек и хлипкими дачками сибиряков. Нынешний зал прилетов - просто сарай на краю аэродрома. Пассажиры ждут на улице, пока носильщики не соизволят погрузить их багаж на конвейер через дыру в стене сарая. После этого ваши чемоданы крутятся в недрах жуткого железного механизма, явно позаимствованного из средневекового пыточного застенка. В расположенном поодаль терминале для вылетов царит полный хаос, хотя, поднявшись по неприметной лесенке, вы обнаруживаете интересную выставку фотографий 'минералов Восточной Сибири'....

14TBAP_Bugel · 22.03.2007, 15:14

Не, нууу, про Иркутск практически не соврали

З.Ы. Ща меня четвертовать будут...из маузера

KG40_Night · 22.03.2007, 14:03

Согласен лишь с аварийными люками, ибо мне везет.. 3\4 своих полетов просидел у него. На высоте дует мама не горюй, и спасает лишь то, что через некоторое время, щели покрываются инеем, и уже дует не тем *смертельно холодным* воздухом. При посадке все начинает оттаивать, и уже на этот раз на макушку начинает что то капать

22.03.2007, 06:02	#1
Pal Registered User Регистрация: 31.08.2005 Адрес: иркутск Возраст: 42 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	правда о туполях:)) http://www.inosmi.ru/stories/02/07/18/3106/233503.html "Турбулентное эхо прошлого ("The Times", Великобритания) Дэвид Робертсон (David Robertson), 20 марта 2007 Нервным пассажирам не следует летать самолетами российского производства Самолеты марки 'Ту', летающие над территорией России и Китая, внушают ужас еще до взлета. Есть нечто приводящее в замешательство в том, как бортпроводники демонстрируют правила безопасности, предписывающие пассажирам в случае чрезвычайной ситуации пользоваться аварийными канатами. Бортмеханики орудуют гаечными ключами вдоль проходов, а в ходе предполетной проверки мощными ударами забивают панельную обшивку на место. Когда самолет взмывает в воздух, они исчезают в туалетах, часто вместе со степенными бортпроводницами, и на протяжении всего полета из под туалетной двери выбивается сигаретный дым. Тем временем, пассажиры начинают искать удобную позу, чтобы укрыться от потоков морозного воздуха, проникающего в щели плохо пригнанных аварийных люков. Регулярно повторяющийся процесс доставки спиртных напитков в кабину пилотов всегда вызывает определенные опасения, но, по крайней мере, этим можно хоть как-то объяснить внезапные скачки скорости самолета. У 'Туполевых' нет системы круиз-контроля и когда пилот решает "поддать газку", пассажиров силой перегрузки вдавливает в кресла. Ну и, конечно же, еда на борту таких самолетов оказывает на пассажира такое же воздействие, как 12 часов жестокой болтанки в воздухе. Неудивительно, что Фидель Кастро в свое время шутил, что полет на самолете 'Аэрофлота' представляет не меньшую опасность для его жизни, чем покушение ЦРУ. Гнетущее состояние гражданских самолетов советской эпохи метко подмечено натовскими условными обозначениями. Ту-134, созданный на базе бомбардировщика и даже имеющий прозрачный обтекатель, в котором может размещаться стрелок, назвали Crusty, а Ту-154 дали название Careless. Оправдывая это название, экипаж Ту-154 на подлете к греческому аэропорту в 2000 году забыл выпустить шасси, и самолет, прежде чем пойти на второй круг, чиркнул брюхом по взлетно-посадочной полосе. "

22.03.2007, 08:17	#2
14TBAP_DD_Misha Военный комиссар полка Регистрация: 14.12.2003 Адрес: Иркутск Возраст: 62 Сообщений: 3,660 Вес репутации: 10	УЖОСНАХ! Пилоты блин глушат спиртягу, балуясь овердрайвом шоб пассажиры не скучали и хапнули адреналинчику, механики с гаечным ключем за поясом ( а почему не с газовым (сантехническим, разводным???), обстучав обшиву как железнодоржник буксы, со стюрами обкуренные в сортире повторяют секс-высотные приключения Эммануэль! Сквозняк фигачит из под "плохо пригнанных" , аварийных люков, и БЛЯЯЯ, ни какой разгерметизации чет не наблюдается... Фидель чуть не обосрался! Зато у буржуев все так шоколадно! АФИГЕТЬ! Дайте два арбуза!!! ПСЫ: А НАТОвцы , ой какие умно-куражливые... В ТОПКУ! КГ/АМ Аффтар, Дэвид Робертсон, выпей йаду, и убей себя об стойку ТУшки! А чиркнувший Ту это вообще песня, воробейчик резвиться! __________________ Нам-бы ещё на ТБ3 покататься....(C)ГРОМ.

22.03.2007, 11:47	#5
14TBAP_Bugel пилот 3 эскадрилии Регистрация: 13.05.2005 Возраст: 47 Сообщений: 1,283 Вес репутации: 22	ЗачОт!!!!!!!!! Аффтар пеши есчо!!!!!!!!!!!!! Парни, каменты рулят!!! __________________ "Называйте меня просто: господин Бомбардье..."(c)

22.03.2007, 15:14	#7
14TBAP_Bugel пилот 3 эскадрилии Регистрация: 13.05.2005 Возраст: 47 Сообщений: 1,283 Вес репутации: 22	Не, нууу, про Иркутск практически не соврали З.Ы. Ща меня четвертовать будут...из маузера __________________ "Называйте меня просто: господин Бомбардье..."(c)

22.03.2007, 09:57	#3
14TBAP_Kos Пилот 1-й эскадрилии Регистрация: 01.04.2005 Возраст: 49 Сообщений: 909 Вес репутации: 21	Ржуваляюсь Ну, судя по некоторым фильмам у нас то же самое и на космических станциях, отчего б и на самолетах такого не делать? Журналюги, изучают ситуацию в России по голливудским фильмам. Малаца...

22.03.2007, 10:15	#4
14TBAP_Maputa Пилот 5 эскадрилии Регистрация: 16.08.2006 Возраст: 43 Сообщений: 123 Вес репутации: 19	Гыыы!!! Дайте две ) Круиз-контроль - это адназначна зачОт! Ну вообще логично: у тушки 2 педали. соответственно одна газ, вторая тормоз. Видимо корбка-автомат. На самом деле круиз-контроль там механический. Берется пустая бутылка из под водки и ей педаль газа подпирается. Зато какая тяговооруженность! пассажиров вдавливает в кресло перегрузкой! Хотя "поддать газку" можно трактовать двояко. И зачем вообще паниковать? На борту целая бригада бортмехаников с разнообразными инструментами, ипут по сартирам курящих проводниц. В случае обнаружения неисправности, они всегда могут выйти через незакрытый аварийный выход на крыло и оперативно все неисправности устранить. Вот это я понимаю - забота о безопасности. Опять же в наш беспокойный век, перенасыщенный террористическими угрозами, пара турельных УБС лишней всяко не будет. А места для их установки, как указанно выше - имеются. На мой взгляд, куда опаснее проживать в мире с людьми у которых наблюдается полнейшее отсутствие головного мозга.

22.03.2007, 14:03	#8
KG40_Night Registered User Регистрация: 15.12.2006 Возраст: 38 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	Согласен лишь с аварийными люками, ибо мне везет.. 3\4 своих полетов просидел у него. На высоте дует мама не горюй, и спасает лишь то, что через некоторое время, щели покрываются инеем, и уже дует не тем смертельно холодным воздухом. При посадке все начинает оттаивать, и уже на этот раз на макушку начинает что то капать

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)