Некоторые особенности бомбометания

Следует помнить, что при бомбометании несколькими партиями бомб, после сброса очередной партии самолёт становится легче и параметры бомбового прицела следует изменить в соответствии с таблицами №2 и №3. Обратите внимание на 1сбр, 2 сбр ...

Теория бомбометания (см. вложение).

[228ShAD_Nikon24]

Есть хоть какая то выгода при бомбометании с отскоком от воды в борт, ниже ватерлинии ? Превратил в металлолом с эскадру авианосцев , но что-то особой разницы не заметил, тогда зачем реализовали такую возможность, кроме более простого прицеливания выгоды не заметил. Может я не прав или разница присутствует только при включении разобщенности физ. повреждений корабля , ее правда не включал. !!???

[14TBAP_DD_Misha]

Такой способ был актуален во времена ИЛа, когда задержка взрыва бомб больше 0 не срабатывала, если ложил бомбы с верху прямо в палубу.
Бомбы проходили с верху в палубу как в масло и был только "бульк".
С фонтаном воды из нутренности корабля.
Поэтому ставили задержку "0" и бомба прыгает по воде и при контакте с бортом взрывалась.

[228ShAD_Nikon24]

Просто так легче попасть, почти как торпеду кидаешь , но странно что совсем уж не реализовано увеличение повреждения при взрыве ниже ватерлинии , думал может настройки доп. реалистичности какие не поставил. Жаль.

[228ShAD_Romeo]

Тут один фокус. При сбросе "навесом" вы с бомбой прибываете к кораблю практически одновременно, а при топмачтовом броске бомба после касания резко теряет скорость и к моменту ее прибытия на место вы уже находитесь за противоположным бортом. Для крупных бомб это актуально.
При этом уточняю, что бомба касается борта _выше_ ватерлинии. Не летает она под водой.