12 августа-ДЕНЬ ВВС!!!
 

Как говориться, трехкратное: УРА!УРА!УРА!:bear::bear::bear::D:D:D
:pilot1::pilot1::pilot1::pilot1:

Всех с прошедшим праздником.;)

С праздником, дорогие ДРУГИ!
:bear::bear::bear:

"Наливайте бокалы,
Золотистого рома,
кто сейчас на гражданке,
кто приказа не ждет.
Выпивайте за наши,
голубые погоны,
За летящий по небу
В облаках самолет..."


ПСЫ: Тихонь, 12 августа назначен указом
от 1997г.
Я лично, отмечаю, просто по старинке,
3 Воскресение августа!
Радио-механник РЭО ПАРМ. 1983-1985.
http://195.46.121.206/1984.jpg
За ВВС, троекратно!
УРА!УРА!УРА!
:bear::bear::bear:

Так точно, товарищ комиссар!!!:bear::bear::bear:
Есть отмечать в третье воскресенье августа!!!УРААААА!!!
Вопрос: (просто на фото не очень видно) что за значки на форме ???

Кстати, а ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ когда празднует(что-то я запамятовал дату)???

День ДА празднуется 23 декабря, по приказу главкома ВВС в 1999 году.

ПСЫ: На фото, все заслуженные, как в наше время говорили,
"правительственные награды";)

От лацкана:
1. "Отличник ВВС." (Выдавался за 2 сданные подряд на "ОТЛИЧНО",
войсковые поверки. (Поверка раз в пол-года.)
В общем, Отличник ВВС (СА) мог быть только вручен приказом ком.части,
утвержденному Главкомом округа, за отличную сдачу 2 поверок,
военнослужащим, в течении 1-го каллендарного года.
2. "Классность." На фото знак, специалист 2-го класса.Отслужил уже 1.5 года.
Классность тоже повышалась за счет прохождения, "поверки" (это в общем полугодовой экзамен части".
Как и "Отличник" присваивалась персонально.
Высший разряд классности "М" (Мастер).
Я ушел на ДМБ с Первым классом.
Воину срочной службы получить "М" (Мастера, не предстовлялось возможным, срока службы не хватало.)
Ибо после учебки , пол-года службы классность не присваивали.
Классность зарабатывалась в ВОЙСКАХ.
На оставшиеся 1.5 года подняться от 3 класса до первого ,
ровно 1.5 года, и если приказ успел Главком подписать.
Так что, иметь знак МАСТЕР, могли только сверхсрочники.

ПСЫ: Эти Знаки отличия записывались (записаны) в военный билет.
Ну а остальные два, рязряд по ГТО, привезен с гражданки. Носить разрешалось.
И крайний, разрад по бегу. ибо воин всегда ДОЛЖЕН БЕГАТЬ!:D

КЛАСС!!!

Спасибо, очень познавательно и интересно.

DD_Misha? а про ПАРМ (полевые авиаремонтные мастерские) есть какая-нибудь литература. Про технику и организацию вообще. Просто интересуюсь данным вопросом. Про аэродромную жизнь, так сказать. А то о работе авиамехаников не очень то много известно. В основном фотографии, да и тех не так много (ВоВ, послевоенное время, Афганистан и наши дни).

Ну про ПАРМ наших (моих) времен, могу немного отписать...(В личку)
Да ни чего интересного, рутина, пахота...:);)

ПСЫ: Кстати...ПАРМ, это не полевые, (они ж все полевые рем.части, та же ТЭЧ), (а ПЕРЕДВИЖНЫЕ, приди туда, не знаю куда, привези то, не знаю что!
Но шоб усе було на месте. :D:pilot1:

Буду благодарен за любой объем информации.
Разве может быть неинтересно то, чего не видел и чего не знаешь?.
Жалко,что в 1999-ом в Питере уже не было авиатехнического училища...:(
Из-за этого пришлось идти в автотранспортное...А самолеты после выхода СамогоПервогоШтурмовика стали хобби...и похоже навсегда...:pilot1:

Грустный получился праздник...

Да уж...
Трое 200тых в небе за один день.:(
Теперь на всегда, праздник с поминками...:(

ПРОСТО НЕТ СЛОВ....:(:(:(

Как же это так...как все произошло????

Ведь, наверняка, тысячи раз это делали...

Я и жена сидели на кухне, включил телевизор (как раз на канале ВЕСТИ) смотрю внизу надпись,что разбились два Су-27.Начинаю переключать каналы, ищу "ЗВЕЗДУ", а там фильм. Смотрю, Ткаченко показывают(он рассказывал про парад 9 мая) и тут....бегущая строка внизу..."...памяти летчика, погибщего на боевом посту...ИГОРЬ ТКАЧЕНКО...". Я до сих пор не могу в это поверить.:confused::eek: